NộI Dung
- Tọa độ trong hệ thống bản đồ
- Hệ thống kinh độ vĩ độ
- Hệ thống tọa độ máy bay nhà nước
- Chuyển đổi hướng Bắc và hướng Đông sang Vĩ độ và Kinh độ
Các nhà địa lý sử dụng nhiều hệ thống đồ họa dựa trên toán học để mô tả các vị trí cụ thể trên bề mặt Trái đất. Các hệ thống này có thể được sử dụng với độ chính xác cao và có thể được sử dụng để xác định vị trí trong phân số của một mét miễn là có đủ số thập phân được bao gồm trong dữ liệu.
Hầu hết mọi người đều quen thuộc với hệ thống vĩ độ và kinh độ hoặc vĩ độ, sử dụng độ, phút và giây. Hệ thống tọa độ máy bay nhà nước, hay SPCS, là duy nhất ở Hoa Kỳ và sử dụng tọa độ hướng bắc và hướng đông. Bây giờ nó là một công cụ chủ yếu giới hạn trong lĩnh vực kỹ thuật dân dụng.
Tọa độ trong hệ thống bản đồ
Các hệ thống ánh xạ tọa độ được gọi là "lưới" vì chúng yêu cầu cả hai đường ngang và dọc trên bản đồ, về cơ bản là sự thể hiện hai chiều phẳng của một bề mặt hình cầu, ba chiều. Có thể biết bạn "vượt" (đông hay tây) hay "xuống" hoặc "xuống" (bắc hoặc nam) bao xa từ một điểm tham chiếu cố định khi bạn được cung cấp một số số nhất định gọi là tọa độ - hoặc cách khác, có thể để xác định tọa độ từ thông tin về khoảng cách - chính xác là điểm của các hệ tọa độ này.
Hệ thống Universal Transverse Mercator (UTM) và hệ thống vĩ độ / kinh độ là những hệ thống được sử dụng rộng rãi nhất hiện nay. Nó rất hữu ích để có thể chuyển đổi UTM sang lat-long. Các hệ thống khác được sử dụng ở mức độ thấp hơn nhưng đáng kể, bao gồm SPCS đã nói ở Hoa Kỳ cũng như Hệ thống Tham chiếu Lưới Quân sự (MGRS).
Hệ thống kinh độ vĩ độ
Hệ thống này sử dụng các đường thẳng đứng được gọi là kinh tuyến để chỉ vị trí đông-tây và các đường ngang gọi là vĩ tuyến để chỉ vị trí bắc-nam. Do Trái đất quay quanh một trục chạy qua hai cực bắc và nam của nó, các đường vĩ độ vẫn giữ nguyên khoảng cách so với đường xích đạo chạy quanh tâm Trái đất đến các cực, trong khi các đường kinh độ hội tụ từ các điểm rộng nhất của chúng cách xa xích đạo đến nơi chúng gặp nhau ở mỗi cực. Điểm tham chiếu cho kinh độ 0 độ được chọn là ở Greenwich, Anh. Từ đó, kinh độ tăng từ 0 đến 180 độ ở cả hướng đông và tây. Đường 0 vĩ độ chỉ đơn giản là đường xích đạo và các giá trị tăng dần về phía giá trị cực đại của chúng ở hai cực khi một đầu đi về phía bắc hoặc phía nam. Do đó "45 N, 90 W" chỉ định một điểm ở bán cầu bắc 45 độ bắc của xích đạo và 90 độ về phía tây của Greenwich.
Hệ thống tọa độ máy bay nhà nước
SPCS là duy nhất ở Hoa Kỳ và sử dụng một điểm ở phía tây nam của mỗi ranh giới tiểu bang làm điểm tham chiếu số 0 cho các tiểu bang đó tọa độ bắc-nam, được gọi là hướng bắc và tọa độ đông-tây, được gọi là hướng đông. Lưu ý rằng không có lý do cho "hướng tây" hoặc "hướng nam" bởi vì tất cả các vị trí phía tây hoặc phía nam của điểm 0 nằm bên ngoài tiểu bang được kiểm tra.
Những giá trị này thường được đưa ra trong mét, có thể được dễ dàng dịch sang km, dặm hoặc bàn chân. Lưu ý rằng hướng bắc tương đương với y tọa độ trong một hệ thống đồ thị Cartesian tiêu chuẩn, trong khi hướng đông tương đương với x tọa độ. Không giống như hệ thống dài hạn, SPCS không bao gồm số âm.
Chuyển đổi hướng Bắc và hướng Đông sang Vĩ độ và Kinh độ
Do đại số cần thiết để chuyển đổi mặt phẳng trạng thái sang tọa độ dài và ngược lại, rất hữu ích khi sử dụng một công cụ trực tuyến như công cụ được cung cấp bởi Khảo sát trắc địa quốc gia (xem Tài nguyên). Các công cụ tương tự ở nơi khác trên Web bao gồm các khả năng chuyển đổi MGRS, trong số các công cụ khác.
Ví dụ: nếu bạn đặt tọa độ dài 45 và -90 (vĩ độ 45 độ bắc và 90 độ tây) và nhấp vào "Chuyển đổi", điều này mang lại đầu ra SPCS như ở WI C-4802 ở bang Wisconsin tại vị trí 129.639.115 hướng bắc và 600.000 hướng đông, tính bằng mét. Những giá trị dịch đến 129 km và 600 km tương ứng, tương đương khoảng 80 và 373 dặm.