NộI Dung
Nhiên liệu diesel đỏ đại diện cho tiết kiệm cho nông dân và chủ đất sử dụng nhiên liệu này trong máy kéo, trang trại và thiết bị ngoài đường. Màu sắc của nó có nghĩa là nó không dành cho sử dụng trên đường, giúp tiết kiệm tiền vì nó không có các loại thuế liên quan đến nó như dầu diesel hoặc xăng thông thường cho các phương tiện sử dụng đường cao tốc quốc gia, tiểu bang và địa phương. Nhiên liệu diesel xanh là tên gọi của nó: nhiên liệu được tạo ra từ các nguồn năng lượng tái tạo.
TL; DR (Quá dài; Không đọc)
Sự khác biệt cơ bản giữa nhiên liệu diesel màu đỏ và màu xanh lá cây không có gì để làm với màu của nhiên liệu; nó liên quan nhiều hơn đến việc sử dụng hoặc sản xuất nhiên liệu. Nhiên liệu diesel đỏ có thuốc nhuộm trong đó để tách nó ra khỏi nhiên liệu diesel xanh, hoàn toàn không phải là màu xanh lá cây. Nhiên liệu diesel đỏ được sử dụng làm dầu sưởi hoặc sử dụng ngoài đường, có nghĩa là nó không phải chịu thuế liên bang như xăng hoặc nhiên liệu diesel tiêu chuẩn. Diesel xanh đề cập nhiều hơn đến các yếu tố cấu thành nhiên liệu, đến từ mỡ thực vật và động vật, các nguồn năng lượng tái tạo.
Diesel đỏ
Diesel đỏ là dầu diesel đã được nhuộm màu đỏ để xác định nó cho một mục đích cụ thể. Các thuốc nhuộm được sử dụng có thể được phát hiện ở mức cực thấp, ngay cả khi nhiên liệu đã được trộn lẫn với một tỷ lệ lớn nhiên liệu chưa nhuộm. Các luật cụ thể khác nhau tùy theo từng quốc gia, nhưng thông thường, động cơ diesel nhuộm màu đỏ biểu thị dầu được sử dụng ngoài đường hoặc sử dụng làm dầu sưởi, và do đó không phải chịu thuế nhiên liệu động cơ tiêu dùng cao hơn.
Diesel xanh
Không giống như diesel đỏ, diesel xanh không thực sự đề cập đến màu của dầu. Nó đề cập đến một hình thức sản xuất dầu thân thiện với kinh tế hơn dầu diesel truyền thống, là sản phẩm phụ của quá trình tinh chế dầu mỏ. Trong khi cả diesel xanh và diesel sinh học được tạo ra từ mỡ thực vật và động vật, diesel xanh sử dụng công nghệ lọc dầu để đạt được một sản phẩm tương tự về mặt hóa học với dầu tinh chế truyền thống.
Kiểm soát tiêu thụ dầu
Mặc dù diesel đỏ và xanh lá cây có thể là hai sản phẩm diesel rất khác nhau, nhưng cả hai đều phản ánh nỗ lực gia tăng trong những năm gần đây để kiểm soát việc tạo ra và tiêu thụ dầu. Sự tồn tại của động cơ diesel đỏ phần lớn liên quan đến việc đánh thuế dầu động cơ, trong khi động cơ diesel xanh là một nỗ lực để thay thế một nguồn tài nguyên không tái tạo bằng một sản phẩm tái tạo tương tự về mặt hóa học.