NộI Dung
Diesel được biết đến phổ biến nhất là nhiên liệu cho xe tải, thuyền, xe buýt, xe lửa, máy móc và các phương tiện khác. Diesel, giống như xăng, được làm từ dầu thô. Tuy nhiên, dầu diesel và các nhiên liệu khác làm từ dầu thô khác nhau theo nhiều cách.
Nhận biết
Diesel đậm đặc hơn xăng. Nó là dầu hơn và có mùi khác với xăng. Tại các trạm nhiên liệu, máy bơm diesel được đánh dấu rõ ràng. Bình chứa nhiên liệu diesel phải có màu vàng, trong khi xăng đi kèm trong bình màu đỏ. Trên một lưu ý tương tự, dầu hỏa đi kèm trong một thùng chứa màu xanh. Ở cấp độ phân tử, xăng và dầu diesel là khác nhau. Thành phần hóa học cho xăng thường là C9H20 trong khi diesel thường là C14H30. Đây chỉ là một vài cách diesel khác biệt với các nhiên liệu dầu thô khác.
Chưng cất
Diesel là nhiên liệu hóa thạch, có nghĩa là nó được chưng cất từ dầu thô, hoặc dầu mỏ. Dầu mỏ được khai thác từ sâu trong lòng đất và, theo một bài báo năm 2005 trong Hóa học hữu cơ được viết bởi Keith A. Kvenvolden, bao gồm sinh khối cổ đại (phần còn lại hữu cơ của thực vật và động vật) đã chịu nhiệt độ và áp suất cao. Diesel được tạo ra thông qua một quá trình gọi là "chưng cất phân đoạn", phân tách một số phần nhất định của dầu thô.
Chức năng
Động cơ diesel hoạt động thông qua đốt trong. Van nạp của động cơ mở và đưa không khí vào xi lanh. Tiếp theo, piston nén không khí bằng cách di chuyển lên trên. Tại thời điểm này, nhiên liệu được tiêm. Không khí, đã trở nên nóng lên thông qua quá trình nén, đốt cháy nhiên liệu, buộc piston quay xuống. Pít-tông sau đó di chuyển lên đỉnh xi-lanh một lần nữa, giải phóng khí thải từ quá trình đốt cháy. Do quy trình bốn bước này, động cơ diesel được cho là có "chu trình đốt bốn thì".
Sự khác biệt
Một động cơ xăng hoạt động theo cách tương tự như động cơ diesel. Tuy nhiên, một động cơ khí trộn không khí và nhiên liệu trước khi nó được bơm vào xi lanh. Hỗn hợp này sau đó được đánh lửa bằng bugi. Động cơ diesel, mặt khác, không có bugi. Nhiên liệu được đốt cháy bằng khí nén.
Cân nhắc
Trong một số cách, diesel tốt cho môi trường hơn xăng. Nhiên liệu diesel chứa ít chất phụ gia hơn xăng và do đó giải phóng ít khí nhà kính hơn. Tuy nhiên, diesel không tạo ra nhiều lưu huỳnh hơn khi bị đốt cháy, điều này góp phần gây ra mưa axit.
Diesel sinh học
Những phát triển gần đây trong các nguồn nhiên liệu thay thế đã mang lại diesel sinh học. Diesel sinh học không phải là nhiên liệu hóa thạch. Nó có nguồn gốc từ dầu thực vật. Diesel sinh học đốt sạch hơn nhiên liệu diesel truyền thống. Một số diesel sinh học có thể được trộn với petrod Diesel và được sử dụng trong động cơ diesel thông thường. Tuy nhiên, vì diesel sinh học có xu hướng hòa tan bụi bẩn và các vấn đề khác trong các dòng nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu có thể nhanh chóng bị tắc và nên được thay đổi thường xuyên. Diesel sinh học được xác định là B20 (hỗn hợp diesel sinh học 20%) và B100 (dầu diesel sinh học tinh khiết).