NộI Dung
Máy nông nghiệp, chẳng hạn như máy kéo, yêu cầu các loại dầu cụ thể để bôi trơn đúng cách các bộ truyền bánh răng di chuyển. Trên thực tế, máy kéo do John Deere sản xuất cần dầu truyền được thiết kế cho các mùa cụ thể, cả tháng ấm hoặc lạnh. Dầu truyền J20C và J20D đều được sử dụng trong các máy John Deere, nhưng cung cấp các đặc tính bôi trơn khác nhau.
Khái niệm cơ bản về truyền dầu
Các bánh răng chuyển động trong bộ truyền động của máy John Deere trải qua rất nhiều ma sát khi chúng cung cấp thay đổi tốc độ cho động cơ. Các bộ phận kim loại truyền cần bôi trơn để chuyển số trơn tru, đặc biệt là trong thời tiết lạnh hơn. Thời tiết lạnh làm cho dầu truyền trở nên nhớt hơn, tạo ra ma sát nhiều hơn mức cần thiết đối với các bánh răng. Chủ sở hữu máy John Deere phải đặt độ nhớt dầu chính xác trong quá trình truyền hoặc thiệt hại đắt tiền có thể xảy ra do bánh răng bị kẹt trong dầu bôi trơn của chính họ.
Chất lỏng J20C
Dầu truyền J20C cung cấp độ nhớt cao cho nhiệt độ nhẹ và ngày nóng. Khi thời tiết bên ngoài và truyền tải nóng lên trong quá trình sử dụng hàng ngày, dầu J20C sẽ dần mất độ nhớt khi nhiệt độ tăng. Tuy nhiên, dầu bắt đầu như một chất dày hơn ở nhiệt độ phòng, dẫn đến giảm độ nhớt trong những ngày tăng nhiệt độ mà vẫn bôi trơn các bánh răng truyền một cách hiệu quả.
Chất lỏng J20D
Ngược lại, dầu truyền J20D cung cấp chất lỏng có độ nhớt thấp ở nhiệt độ phòng. Dầu này được coi là một chất lỏng bôi trơn mùa đông. Chủ sở hữu máy John Deere phải đặt loại dầu này trong quá trình truyền cho những tháng mùa đông. Khi nhiệt độ bên ngoài giảm, phản ứng dầu truyền là làm dày ngay lập tức, làm tắc nghẽn hiệu quả các bánh răng truyền. Tuy nhiên, độ nhớt thấp ban đầu của J20D ngăn ngừa tắc nghẽn bánh răng vì nó bắt đầu dưới dạng chất lỏng mỏng và chỉ hơi đặc lại, cho phép bộ truyền hoạt động trong thời tiết lạnh.
Cân nhắc
Chủ sở hữu máy John Deere không nên trộn các loại dầu truyền để tạo ra dầu bôi trơn tất cả các mùa. Trộn các loại dầu có thể dẫn đến thiệt hại tốn kém cho việc truyền trong thời tiết cực nóng hoặc lạnh. Đảm bảo loại bỏ tất cả dầu cũ khỏi đường truyền trước khi thay đổi độ nhớt của dầu thay thế.