NộI Dung
- Sự tồn tại của không khí
- Khí quyển đầu tiên của trái đất
- Khí quyển thứ hai của Trái đất
- Trái đất thứ ba (và hiện tại) Khí quyển
- Sống trong một đại dương của không khí
- Không khí, (Hầu hết) ở mọi nơi
Sự sống trên Trái đất bơi dưới đáy đại dương không khí. Du khách từ những nơi khác trong hệ mặt trời sẽ không tìm thấy bầu khí quyển Trái đất. Ngay cả những dạng sống sớm nhất của Trái đất cũng sẽ thấy khối lượng không khí hiện tại của Trái đất. Tuy nhiên, cư dân Trái đất phát triển mạnh trong hỗn hợp nitơ-oxy độc đáo này mà con người gọi là không khí.
Sự tồn tại của không khí
Sự tồn tại của không khí trên Trái đất, giống như bầu khí quyển của các hành tinh khác, bắt đầu trước khi hành tinh này hình thành. Bầu khí quyển hiện tại của trái đất được phát triển thông qua một chuỗi các sự kiện bắt đầu bằng hệ thống năng lượng mặt trời kết hợp.
Khí quyển đầu tiên của trái đất
Bầu khí quyển đầu tiên của trái đất, giống như bụi và đá tạo thành Trái đất sơ khai, kết hợp với nhau khi hệ mặt trời hình thành. Bầu không khí đầu tiên đó là một lớp mỏng hydro và heli đã thổi bay sự hỗn loạn của những tảng đá nóng cuối cùng sẽ trở thành Trái đất. Bầu khí quyển hydro và heli tạm thời này đến từ tàn dư của quả bóng khí đã trở thành mặt trời.
Khí quyển thứ hai của Trái đất
Khối đá nóng trở thành Trái đất mất nhiều thời gian để làm mát. Núi lửa sủi bọt và giải phóng khí từ bên trong Trái đất trong hàng triệu năm. Các khí chủ yếu được giải phóng bao gồm carbon dioxide, hơi nước, hydro sunfua và amoniac. Theo thời gian các khí này tích tụ để tạo thành bầu khí quyển thứ hai của Trái đất. Sau khoảng 500 triệu năm, Trái đất đủ lạnh để nước bắt đầu tích tụ, làm mát thêm Trái đất và cuối cùng hình thành đại dương đầu tiên của Trái đất.
Trái đất thứ ba (và hiện tại) Khí quyển
Hóa thạch đầu tiên của trái đất, vi khuẩn cực nhỏ, có niên đại khoảng 3,8 tỷ năm. Khoảng 2,7 tỷ năm trước, vi khuẩn lam đã sinh sống trên các đại dương trên thế giới. Vi khuẩn lam giải phóng oxy vào bầu khí quyển qua quá trình quang hợp. Khi oxy trong khí quyển tăng lên, carbon dioxide giảm xuống, được tiêu thụ bởi vi khuẩn lam quang hợp.
Đồng thời, ánh sáng mặt trời khiến amoniac trong khí quyển bị phá vỡ thành nitơ và hydro. Hầu hết các hydro nhẹ hơn không khí bay lên trên và cuối cùng thoát ra ngoài không gian. Nitơ, tuy nhiên, dần dần tích tụ trong khí quyển.
Khoảng 2,4 tỷ năm trước, nitơ và oxy trong khí quyển ngày càng tăng đã dẫn đến sự thay đổi từ khí quyển giảm sớm sang hiện đại không khí oxy hóa. Bầu không khí hiện tại gồm 78% nitơ, 21% oxy, 0,9% argon, 0,03% carbon dioxide và một lượng nhỏ các loại khí khác vẫn tương đối ổn định do quá trình quang hợp của thực vật và vi khuẩn được cân bằng bởi hô hấp của động vật.
Sống trong một đại dương của không khí
Hầu hết thời tiết và sự sống của Trái đất xảy ra trong tầng đối lưu, tầng khí quyển gần bề mặt Trái đất nhất. Ở mực nước biển, lực áp suất không khí bằng 14,70 pound mỗi inch vuông (psi). Lực này đến từ khối lượng của toàn bộ cột không khí phía trên mỗi inch vuông của một bề mặt. Vì vậy, không khí đến từ đâu trong một chiếc xe hơi? Kể từ khi ô tô không có container kín, lực không khí ở trên và xung quanh xe đẩy không khí vào xe.
Nhưng không khí đến từ đâu trong một chiếc máy bay? Máy bay kín khí hơn ô tô, nhưng không hoàn toàn kín gió. Lực của không khí ở trên và xung quanh máy bay làm đầy không khí. Thật không may, máy bay hiện đại hành trình ở hoặc trên 30.000 feet trong đó không khí quá mỏng để con người thở.
Tăng áp suất không khí trong cabin đến áp suất có thể sống được đòi hỏi phải chuyển hướng một phần không khí từ động cơ máy bay. Không khí được nén và làm nóng bởi các động cơ di chuyển qua một loạt các bộ làm mát, quạt và ống góp trước khi được thêm vào không khí trong cabin máy bay. Cảm biến áp suất mở và đóng van xả để duy trì áp suất không khí trong cabin từ 5.000 đến 8.000 feet so với mực nước biển.
Duy trì áp suất không khí lớn hơn ở độ cao cao hơn đòi hỏi phải tăng cường độ kết cấu của vỏ máy bay. Chênh lệch giữa áp suất không khí bên trong và áp suất không khí bên ngoài càng lớn thì vỏ ngoài càng mạnh. Trong khi áp lực mực nước biển là có thể, áp lực tương đương 7.000 feet so với mực nước biển, khoảng 11 psi, thường được sử dụng trong khoang máy bay. Áp suất này thoải mái cho hầu hết mọi người trong khi giảm khối lượng máy bay.
Không khí, (Hầu hết) ở mọi nơi
Vậy không khí đến từ đâu trong nước sôi? Câu trả lời, đơn giản chỉ là, hòa tan không khí. Lượng không khí hòa tan trong nước phụ thuộc vào nhiệt độ và áp suất. Khi nhiệt độ tăng, lượng không khí có thể hòa tan trong nước sẽ giảm. Khi nước đạt đến nhiệt độ sôi, 212 ° F (100 ° C), không khí hòa tan ra khỏi dung dịch. Vì không khí đặc hơn nước, các bọt khí nổi lên trên bề mặt.
Ngược lại, lượng không khí có thể hòa tan trong nước tăng khi áp suất tăng. Điểm sôi của nước giảm theo độ cao vì áp suất không khí giảm. Sử dụng nắp làm tăng áp lực lên bề mặt nước, làm tăng nhiệt độ sôi. Ảnh hưởng của áp suất thấp hơn đến nhiệt độ sôi đòi hỏi phải điều chỉnh công thức khi nấu ở độ cao cao hơn.