NộI Dung
Mật độ là một tính chất vật lý được sử dụng rộng rãi của vật chất được xác định về mặt kỹ thuật là khối lượng chia cho khối lượng. Một chiếc gối lông vũ ít đậm đặc hơn một viên gạch có cùng kích thước vì khối lượng là như nhau nhưng khối lượng của gối ít hơn nhiều so với viên gạch. Bạn có thể đã gặp một trong những ứng dụng thực tế quan trọng về mật độ, thậm chí có thể không biết.
Tàu và tàu ngầm
Một ứng dụng nổi tiếng về mật độ là xác định liệu một vật thể có nổi trên mặt nước hay không. Nếu mật độ vật thể nhỏ hơn mật độ của nước, nó sẽ nổi; nếu mật độ của nó nhỏ hơn nước, nó sẽ chìm. Tàu có thể nổi vì chúng có thùng dằn giữ không khí; những chiếc xe tăng này cung cấp khối lượng lớn khối lượng nhỏ, do đó làm giảm mật độ của con tàu. Cùng với lực nổi mà nước tác động lên tàu, mật độ giảm này cho phép tàu nổi. Trên thực tế, các tàu ngầm lặn xuống dưới mặt nước bằng cách làm rỗng các thùng dằn của chúng.
Sự cố tràn dầu
Giống như tàu, dầu nổi vì nó ít đậm đặc hơn nước, nhưng không giống như tàu, dầu không đòi hỏi kỹ thuật đặc biệt. Dầu tự nhiên ít đậm đặc hơn nước, đó là lý do tại sao ngay cả dầu trộn giấm và dầu giấm tách ra, với dầu nổi trên giấm gốc nước. Mặc dù sự cố tràn dầu gây bất lợi cho môi trường, khả năng dầu nổi lên giúp làm sạch.
Hệ thống nước
Dòng chất lỏng chảy qua một đường ống là một ứng dụng quan trọng của mật độ trong thế giới thực được điều chỉnh bởi một mối quan hệ được gọi là phương trình Bernoullis. Phương trình Bernoullis là một cách sử dụng đặc biệt của khái niệm bảo tồn năng lượng và kết quả là mật độ của chất lỏng ảnh hưởng đến vận tốc, áp suất và thậm chí chiều cao của chất lỏng. Tất cả những thứ khác đều bằng nhau, một chất lỏng có mật độ lớn hơn sẽ chảy qua một đường ống với áp suất, vận tốc hoặc chiều cao thấp hơn, tương ứng. Các kỹ sư dựa vào phương trình Bernoullis khi họ thiết kế đập và các dự án hệ thống ống nước quy mô lớn.
Phân phối trọng lượng máy bay
Phương trình Bernoullis cũng chiếm khả năng của một chiếc máy bay, mặc dù hiện tượng này chủ yếu dựa vào áp suất và vận tốc chứ không phải mật độ. Tuy nhiên, mật độ đóng vai trò bổ sung trong chuyến bay. Sự phân bổ trọng lượng trên máy bay thay đổi khi động cơ tiêu thụ nhiên liệu, do đó mật độ của máy bay không đồng đều. Việc mất khối lượng này dẫn đến một trung tâm thay đổi khối lượng và phi công phải điều chỉnh trong suốt chuyến bay để tính đến những thay đổi này.