NộI Dung
Hydrogen (H2) kết hợp bùng nổ với oxy (O2) để tạo thành nước (H2O). Phản ứng tỏa nhiệt, nói cách khác, nó giải phóng năng lượng. Do đó, hydro và oxy đã được sử dụng làm nhiên liệu tên lửa trong nhiều thập kỷ, không phải vì lợi ích cho môi trường mà vì toàn bộ trọng lượng của nhiên liệu được đốt cháy. Quá trình này được đề xuất cho một số người, từ những năm 1990, rằng nó sẽ thân thiện với môi trường để mở rộng việc sử dụng làm nhiên liệu xe hơi. Mặc dù ý tưởng đã nhanh chóng bị bác bỏ trên cơ sở khoa học, ý tưởng này đã trải qua sự tái sinh trong những năm gần đây.
Quan niệm sai lầm phổ biến
Những người ủng hộ hydro làm nhiên liệu tin rằng việc chuyển đổi từ hydrocarbon sang nhiên liệu hydro là có lợi cho môi trường. Cụ thể, họ chào mời sự sạch sẽ mà hydro đốt cháy, chỉ tạo ra năng lượng và nước. Tuy nhiên, điều này bỏ qua kết thúc sản xuất, gây ô nhiễm cao.
Sản xuất hydro
Khoảng 95% hydro hiện đang được sản xuất tại Hoa Kỳ đến từ quá trình xử lý khí tự nhiên được gọi là cải cách khí metan hơi nước. Mặc dù quá trình này sử dụng khí đốt tự nhiên, sản xuất tạo ra rất nhiều CO2 - trái ngược với những người đề xuất ấn tượng về nhiên liệu hydro .
Sản xuất hydro khác
Việc tách hydro và oxy bằng cách thủy phân (sử dụng điện) ít phổ biến hơn nhiều so với cải cách khí metan vì nó không hiệu quả; chỉ khoảng 70 phần trăm. Theo tài liệu của Who Who Kills the Electric Car? Một chiếc xe chạy bằng pin nhiên liệu chạy bằng hydro sử dụng năng lượng sử dụng năng lượng gấp ba đến bốn lần so với một chiếc xe chạy bằng pin. Sự khác biệt này dự kiến sẽ mở rộng khi công nghệ pin tiếp tục được cải thiện.
Khí quyển
Rò rỉ hydro có thể xảy ra trong nhiều bước sản xuất và sử dụng. Tạp chí Khoa học đã báo cáo vào tháng 6 năm 2003 rằng rò rỉ hydro từ việc sử dụng rộng rãi nhiên liệu hydro sẽ nuốt chửng ozone nhanh hơn CFC. Clorofluorocarbons bị cấm trên toàn thế giới để ngăn chặn sự suy giảm của tầng ozone bảo vệ.
Chính trị
Ô tô hydro gây tổn hại thêm cho môi trường bằng cách đánh lạc hướng khỏi hiệu quả lớn hơn nhiều của ô tô điện. Kỹ sư nghiên cứu Wally Rippel của AeroVironment đưa ra lập luận rằng GM và Shell đang đẩy mạnh pin nhiên liệu hydro như một cách để đánh lạc hướng công chúng với một công nghệ quá xa trong tương lai để làm tổn hại đến nhu cầu hiện tại - và do đó hành động để bảo vệ tình trạng quo Ngược lại, Bộ trưởng Năng lượng và Giải thưởng Hoa Kỳ Steven Chu đã kêu gọi hủy bỏ tất cả 100 triệu đô la trong ngân sách DoE của mình cho nghiên cứu pin nhiên liệu hydro.
Giảm nhẹ
Hai khả năng mà các nhà nghiên cứu đang theo đuổi để trục vớt hydro như một loại nhiên liệu thân thiện với môi trường như sau. Phòng thí nghiệm quốc gia Argonne đang nghiên cứu thu giữ CO2 trong quá trình cải cách khí mêtan. Và các nhà nghiên cứu ở Úc đang nghiên cứu một máy bơm hydro dân dụng chạy bằng năng lượng mặt trời - tạo ra nhiên liệu hydro bằng cách thủy phân bằng cách sử dụng quang điện trên mái nhà để xe của riêng.