NộI Dung
- Lốp tan chảy giống như bánh mì nướng
- Lốp xe cũ được tái chế như thế nào?
- Quy trình Pyrolisis
- Sử dụng cho cao su phế liệu
Nếu bạn đặt một chiếc lốp cao su trong lò nung - thậm chí là một cái nóng - nó sẽ không tan chảy. Các lốp xe được lưu hóa, có nghĩa là chúng đã trải qua một quá trình kết hợp các phân tử cao su với carbon và các yếu tố khác để ngăn chặn chúng khỏi quá trình oxy hóa, hoặc đốt cháy. Đó là lý do tại sao các tay súng nóng có thể "đốt cao su" mà không cần đốt lửa. Cách thông thường để tái chế lốp xe là đóng băng chúng và nghiền chúng thành những mảnh nhỏ, nhưng ngành công nghiệp cao su đã phát triển một phương pháp để chiết xuất cao su từ lốp xe bằng cách sử dụng nhiệt. Quá trình được thực hiện hoàn toàn không có oxy.
Lốp tan chảy giống như bánh mì nướng
Lưu hóa bao gồm cao su nhào với các thành phần khác, bao gồm dầu, chất độn carbon và chất hóa dẻo, sau đó làm nóng nó ở nhiệt độ cao. Các polyme trong hỗn hợp trở thành liên kết chéo trong quá trình và sau đó xảy ra, bạn không thể hoàn tác các liên kết. Nó tương tự như liên kết ngang xảy ra khi polyurethane khô. Mọi họa sĩ đều biết rằng một khi lớp phủ polyurethane đã được xử lý, bạn không thể làm tan chảy nó bằng dung môi; nếu bạn muốn loại bỏ nó, bạn phải cạo nó đi. Một sự tương tự khác đến từ nhà bếp. Sau khi bạn kết hợp bột, nước và men vào bánh mì, bạn không thể phục hồi các thành phần đó bằng cách làm nóng bánh mì hoặc hòa tan trong nước.
Lốp xe cũ được tái chế như thế nào?
Người Mỹ loại bỏ khoảng 100 triệu lốp mỗi năm, điều này đòi hỏi một số phương pháp tái chế để ngăn chặn quá tải các bãi chôn lấp. Một phương pháp phổ biến là cắt lốp xe thành các mảnh nửa inch và trộn các mảnh với nitơ lỏng ở nhiệt độ âm 148 độ F (âm 100 độ C). Quy trình này làm cho chúng giòn và dễ nghiền thành bột mịn với các hạt có đường kính trung bình khoảng 180 micron. Quá trình này, được gọi là nghiền lạnh, tạo ra một loại bột dễ dàng trộn với các vật liệu khác, bao gồm nhựa đường, sơn, nhựa và lốp cao su mới. Nó vẫn không cháy, mặc dù.
Quy trình Pyrolisis
Mặc dù bạn không thể biến bánh mì trở lại thành bột và men, bạn có thể phục hồi một số thành phần ban đầu trong lốp xe bằng cách làm nóng chúng trong một lò đặc biệt. Quá trình này được gọi là pyrolisis, và dựa trên nguyên tắc rằng nếu bạn làm nóng lốp xe mà không có oxy, chúng sẽ bị phân hủy đến mức các thành phần ban đầu có thể phục hồi được.
Pyrolisis đã được sử dụng trong 300 năm để tinh chế than cốc từ than đá, nhưng nó có nhược điểm. Một là các vật liệu thu hồi hiếm khi tinh khiết. Một điều nữa là nó đòi hỏi một lượng năng lượng lớn, và thứ ba là lò có thể phát nổ nếu oxy vào.
Một công ty tái chế của Thụy Điển khắc phục những nhược điểm này bằng một cách tiếp cận sáng tạo. Nó sử dụng một hệ thống khép kín để ngăn chặn sự ra đời của oxy và nó tái chế năng lượng cần thiết cho quá trình khởi động bằng cách đưa cao su mới vào các khí đã được làm nóng. Ở nhiệt độ 1.112 độ F (600 độ C), các khí đủ nóng để làm nóng chảy cao su mới gần như ngay lập tức, điều này dẫn đến việc tách cao su sạch hơn khỏi khí và các cốt liệu khác.
Sử dụng cho cao su phế liệu
Cho dù thu được từ quá trình nghiền lạnh hoặc từ pyrolisis, cao su phế liệu vẫn chứa các tạp chất khiến nó không phù hợp để đúc trực tiếp vào lốp xe mới. Tuy nhiên, các nhà sản xuất lốp xe thường sử dụng nó như một chất phụ gia, và cao su tái chế là thành phần phổ biến trong nhựa đường cao su, được sử dụng để làm đường mới, vỉa hè và sân chơi. Vì lý do này, nó là một mặt hàng được tìm kiếm. Hơn nữa, thép giúp lốp xe duy trì hình dạng của chúng có thể được phục hồi và tái chế thành thép mới.