NộI Dung
Hoa Kỳ tiêu thụ nhiều dầu hàng năm hơn so với sản xuất, theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ.Bằng cách khám phá các lựa chọn khác nhau cho nhiên liệu thay thế, người tiêu dùng có thể giảm ô nhiễm môi trường, giảm khí thải hóa học độc hại cho con người, giảm bớt sự phụ thuộc của Mỹ vào dầu mỏ nước ngoài khác và duy trì mức tài nguyên thiên nhiên, không thể tái tạo hiện tại của Earth. Cơ quan bảo vệ môi trường Hoa Kỳ tuyên bố rằng trong số 50 tiểu bang, cư dân California là những người tiêu dùng phương tiện lớn nhất chạy bằng nhiên liệu thay thế. Để bù đắp chi phí cao hơn khi mua xe nhiên liệu thay thế, chính phủ liên bang và một số cơ quan nhà nước nhất định đã đưa ra các ưu đãi cho người tiêu dùng mua xe chạy bằng nhiên liệu thay thế.
Diesel sinh học
Fotolia.com "> ••• hình ảnh cánh đồng ngô của Bionic Media từ Fotolia.comDiesel sinh học, một loại nhiên liệu làm từ dầu thực vật hoặc mỡ động vật, có thể cung cấp năng lượng cho động cơ được tìm thấy trong xe buýt, thuyền, xe tải lớn và thiết bị điện. Được sử dụng độc quyền hoặc pha trộn với các nhiên liệu diesel khác, diesel sinh học có nguồn gốc từ các loại cây trồng như đậu tương và ngô; Ngoài ra, nấm, vi khuẩn và thậm chí tảo là nguồn sản xuất diesel sinh học có giá trị. Sử dụng diesel sinh học là kinh tế cho người tiêu dùng và thân thiện với môi trường. Để cải thiện và tăng sản lượng diesel sinh học trên toàn quốc, chính phủ Hoa Kỳ ban hành Đạo luật Thực phẩm, Bảo tồn và Năng lượng năm 2008.
Khí nén tự nhiên
Tại Hoa Kỳ, một trong năm xe buýt sử dụng khí nén tự nhiên (CNG) làm nhiên liệu, nêu rõ Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ. CNG xuất phát từ khí mê-tan, bắt nguồn từ các giếng khí. Xe được cung cấp nhiên liệu bởi CNG bao gồm hai loại: những loại sử dụng CNG độc quyền và xe sử dụng nhiên liệu kép có khả năng sử dụng xăng hoặc khí tự nhiên. EPA ước tính rằng việc sử dụng CNG sẽ làm giảm đáng kể lượng khí thải độc hại như carbon monoxide và nitơ oxit. CNG rất dồi dào, đốt sạch hơn xăng, góp phần vào hiệu quả của động cơ và không gây nguy hiểm đáng kể cho sức khỏe nếu vô tình làm đổ. CNG có một số nhược điểm bao gồm tăng chi phí mua xe chạy bằng CNG và cần dừng lại thường xuyên hơn để tiếp nhiên liệu cho các phương tiện đó.
Điện lực
Ô tô chạy bằng điện có giá từ 15.000 đến 40.000 USD, cao hơn giá mua cho các phương tiện thông thường sử dụng xăng. Để giảm chi phí mua hàng cao hơn, chính phủ liên bang, phối hợp với các tiểu bang, đã ban hành các ưu đãi thuế, miễn thuế và giảm phí sử dụng cho những người mua xe điện hoặc EVs. Hiện tại, bạn có thể chọn mua EV chạy hoàn toàn bằng năng lượng điện hoặc một chiếc hybrid hybrid sử dụng cả xăng và điện. Các nhà máy điện cung cấp điện cho gia đình và doanh nghiệp để phân phối cho các phương tiện. EV chạy trên các gói pin biến điện thành năng lượng. Những lợi thế chính của việc mua một chiếc xe chạy bằng điện bao gồm giảm chi tiêu cho nhiên liệu và bảo dưỡng xe hơi, tăng hiệu suất động cơ, giảm tỷ lệ tái đầu tư xe và giảm khí độc và tiếng ồn. EV cũng có những hạn chế, bao gồm chi phí mua cao hơn, rút ngắn phạm vi lái xe do sạc pin, ít không gian chở khách và hàng hóa do hậu quả của pin cồng kềnh và xử lý pin độc hại.
Ethanol
Ethanol có nguồn gốc từ các nguồn thực vật và do đó tạo thành một nguồn tài nguyên tái tạo. Các phương tiện chạy bằng ethanol vẫn chưa phổ biến vì chi phí thay đổi động cơ xe cao để nó có thể chấp nhận ethanol làm nhiên liệu và chi phí sản xuất ethanol đắt hơn. Một số bang như Iowa và Nebraska đã yêu cầu các phương tiện thuộc sở hữu nhà nước của họ sử dụng nhiên liệu chứa 10% ethanol; tuy nhiên, Hoa Kỳ, không giống như Canada và Nam Mỹ, vẫn chưa chấp nhận các phương tiện chạy bằng 100% ethanol.
Hydro
Trong số tất cả các nhiên liệu thay thế được sử dụng trong ô tô, hydro đốt cháy sạch nhất. Hydrogen cung cấp năng lượng cho ô tô bằng cách đốt cháy trực tiếp trong động cơ hoặc chuyển đổi thành điện trong pin nhiên liệu. Sự giàu có của hydro trên Trái đất làm cho nguyên tố này trở thành một ứng cử viên lý tưởng cho việc sử dụng nhiên liệu; mặt khác, để hydro trở thành nhiên liệu, nó phải ở dạng tự do có thể được sử dụng trong động cơ xe hơi. Những nhược điểm của nhiên liệu hydro bao gồm chi phí sản xuất nó, nó gây nguy hiểm bùng nổ cho hành khách trên xe và nó sử dụng dầu mỏ không thể tái chế trong sản xuất.
Khí dầu mỏ hóa lỏng
Fotolia.com "> ••• Hình ảnh xe tăng propane của John Walsh từ Fotolia.comCòn được gọi là propan, khí dầu mỏ hóa lỏng là sản phẩm phụ của sản xuất khí đốt tự nhiên và lọc dầu thô. Xe tăng lưu trữ LPG dưới dạng chất lỏng và LPG chuyển thành khí trước khi sử dụng trong động cơ. LPG rẻ hơn để mua và làm sạch như một nguồn nhiên liệu hơn xăng. Ở Hoa Kỳ, LPG chỉ đứng thứ ba sau xăng và dầu diesel làm nhiên liệu vận chuyển. Tính đến năm 2006, khoảng 1.200 máy phát propan đã tồn tại trên khắp California, báo cáo của Ủy ban Năng lượng California.
Metanol
Được coi là loại rượu cơ bản nhất vì thành phần đơn giản của nó, metanol tạo ra khói độc hại tối thiểu khi được đốt làm nhiên liệu. Được làm từ nhiều nguồn khác nhau như khí đốt tự nhiên và gỗ, metanol hoặc cồn gỗ, tiết kiệm năng lượng, tiết kiệm và ít bắt lửa hơn xăng. Việc sử dụng rộng rãi methanol xảy ra trong ngành công nghiệp xe đua nơi methanol đã thay thế xăng làm nhiên liệu.