NộI Dung
Kính cường lực và kính nhiều lớp có các tính chất khác nhau.Chúng là hai loại kính khác nhau nhưng có thể được sử dụng cùng nhau trong một số ứng dụng. Kính nhiều lớp, kính cường lực là một cuộc hôn nhân phổ biến của hai loại kính. Một cách riêng biệt, mỗi loại kính có ứng dụng hữu ích.
Lịch sử
Nhà hóa học Edouard Benedictus đã phát minh ra kính nhiều lớp vào năm 1903. Ông hy vọng rằng sự kết hợp giữa nhựa và nhựa sẽ làm giảm các chấn thương liên quan đến xe hơi. Phát minh của ông, tuy nhiên, đã không được sử dụng trong ô tô trong vài năm. Ý tưởng về kính cường lực đã có từ nhiều thế kỷ. Rudolph Seiden của Austira là người đầu tiên sáng chế một thiết kế cho kính cường lực.
Các ứng dụng
Kính cường lực thường được sử dụng trong cửa kính không khung được sử dụng trong các thiết lập thương mại. Cửa sổ hành khách trong xe thường được làm bằng kính cường lực. Kính chắn gió trong ô tô thường được làm bằng kính nhiều lớp, cũng như kính thường được sử dụng trong giếng trời. Kính nhiều lớp thường được sử dụng trong các ứng dụng có nguy cơ gió lớn.
Kính nhiều lớp
Kính nhiều lớp được sản xuất bằng cách liên kết các lớp thủy tinh với nhau dưới áp suất và nhiệt, với một loại nhựa gọi là PVB (polyvinyl butyral). Kỹ thuật này được sử dụng để tạo ra các tấm kính đơn với nhiều lớp. PVB giữ cho kính không bị vỡ dễ dàng và cung cấp cách âm cao. Kính nhiều lớp sẽ uốn cong trước khi vỡ. Kính nhiều lớp mạnh nhưng không mạnh bằng kính cường lực. Ngoài ra, các khối thủy tinh nhiều lớp gần 99% truyền ánh sáng cực tím.
Kính cường lực
Kính cường lực đôi khi còn được gọi là kính cường lực. Nó rất mạnh và thường được sử dụng làm kính an toàn. Khi kính cường lực bị vỡ, nó thường sẽ vỡ thành những mảnh rất nhỏ thay vì thành những mảnh lớn. Điều này làm cho nó ít có khả năng cắt giảm một người. Kính cường lực được biết là mạnh hơn nhiều lần so với kính nhiều lớp. Kính cường lực được tạo ra bằng phương pháp xử lý hóa học và nhiệt. Các phương pháp điều trị cho nó cân bằng hơn khả năng căng thẳng nội bộ.
Giá cả
Kính dán thường đắt hơn kính cường lực. Cho đến gần đây, kính nhiều lớp được sử dụng có giá gấp ba đến bốn lần so với kính cường lực. Điều bắt buộc đối với các nhà sản xuất ô tô là sử dụng kính nhiều lớp trong kính chắn gió. Nhiều công ty đang sử dụng kính nhiều lớp ở cửa sổ bên và phía sau.
Kính cường lực nhiều lớp
Khoa học đằng sau kính nhiều lớp và kính cường lực có thể được kết hợp để tạo ra kính nhiều lớp cũng được tôi luyện. Khi sản xuất loại kính này, độ dày của PVB được sử dụng phải vừa phải hoặc một số mức độ sủi bọt có thể xảy ra ở các cạnh. Đây là một quá trình khó khăn nhưng nếu thành công, kính cường lực nhiều lớp có thể có nhiều ứng dụng hữu ích. Nhiều nhà sản xuất xe hơi đang sử dụng công nghệ này trong cửa sổ của họ bây giờ. Tuy nhiên, hầu hết các công ty xe hơi vẫn chọn sử dụng một phương pháp khác.