NộI Dung
Những chiếc xe hybrid đã trở nên phổ biến trong vài năm qua khi xã hội của chúng ta trở nên chú ý hơn về tác động của việc tiêu thụ năng lượng đối với môi trường. Như với bất kỳ công nghệ, xe hybrid có điểm tốt và không tốt của họ.
Phân loại và tính năng chung của xe hybrid
Ô tô hybrid là phương tiện có chứa động cơ điện cùng với động cơ đốt trong (ICE). Có một vài cách sắp xếp khác nhau của động cơ và động cơ trong những chiếc xe này.
Các cấu hình song song xe hybrid có cả động cơ đốt trong và động cơ điện tạo ra lực đẩy đồng thời. Điều này có nghĩa là cả động cơ và động cơ đều được kết nối với hệ thống truyền động, làm quay bánh xe của xe. Ví dụ, Honda Civic IMA có cấu hình này.
Một cấu hình loạt xe hybrid có một động cơ đốt trong cung cấp một máy phát điện kết nối với hệ thống truyền động. Tàu điện diesel sử dụng một cấu hình loạt.
Xe có thể tái tạo điện tích từ việc cắm điện được gọi là Xe điện hybrid cắm điện (PHEV). Một số mẫu xe của Toyota Prius có tính năng này.
Một loại xe điện ít phổ biến đáng nói đến là xe pin nhiên liệu hydro. Xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro chuyển đổi khí hydro được lưu trữ thành điện năng cung cấp cho động cơ điện. Đây được coi là xe điện vì chúng không phụ thuộc vào xăng. Họ có thể được nạp trong khoảng năm phút và có tầm hoạt động hơn 300 dặm.
Ưu điểm của xe hybrid
Hãm tái sinh: Xe có động cơ đốt trong dựa vào phanh ma sát. Năng lượng được tạo ra bị tiêu tan dưới dạng nhiệt. Xe hybrid nắm bắt và chuyển đổi một phần năng lượng động học đó thành năng lượng điện được lưu trữ trong ắc quy xe.
Động cơ điện hoặc hỗ trợ: Động cơ điện hỗ trợ động cơ đốt trong tăng tốc, vượt hoặc leo đồi.
Ổ đĩa chỉ dùng điện: Điều này cho phép chiếc xe được điều khiển hoàn toàn bằng điện. Điều này thường xảy ra ở tốc độ thấp, khi động cơ không hoạt động ở đèn dừng và khi động cơ khởi động. Động cơ đốt trong bắt đầu chỉ hoạt động ở tốc độ cao hơn, nơi nó hiệu quả hơn. Điều này làm tăng hiệu quả nhiên liệu tổng thể của chiếc xe.
Tự động khởi động / dừng: Trong những chiếc xe hybrid, động cơ sẽ tự động tắt khi xe không hoạt động và khởi động với chân ga bị đè nén.
So với các loại xe hybrid truyền thống, PHEV có thể lái xe ở tốc độ cao hơn cho khoảng cách xa hơn. Xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro có mức phát thải năng lượng thấp hơn vì chúng chỉ phát ra hơi nước và không khí ấm.
Giá bán: Khi xe hybrid được giới thiệu lần đầu tiên, chúng đắt hơn đáng kể so với xe ICE, chủ yếu là do giá pin. Kể từ năm 2019, chi phí của xe hybrid tương đương với các mẫu không hybrid, theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ.
Sự khác biệt về chi phí dao động từ $ 960 đến $ 4.300 cho phiên bản hybrid so với mô hình không kết hợp. Sự khác biệt chi phí được tạo ra trong hiệu quả nhiên liệu trong vòng chưa đầy năm năm cho hơn một nửa số mô hình được so sánh.
Nhược điểm của xe hybrid
Bảo dưỡng / thay thế pin: Theo báo cáo của Green Car, việc thay thế pin của xe hybrid hiện rất hiếm; ví dụ, Toyota coi pin NiMH trong Prius là trọn đời. taxi lai với ít 300.000 dặm và một Prius với 215,000+ dặm chứng minh một buổi biểu diễn hầu như không giảm sút sử dụng pin ban đầu của họ.
Nếu một pin cần phải được thay thế, tuy nhiên, nó có thể có giá đắt. Chẳng hạn, chi phí để thay thế pin cho các mẫu xe của Toyota từ 2003-2015 là từ $ 3,649- $ 6,353. Toyota bao gồm tín dụng cốt lõi, giảm giá pin mới khoảng 1/3, nhưng giá này không bao gồm chi phí lao động. Lưu ý rằng pin bị hỏng trong thời gian bảo hành nên được thay thế miễn phí cho người tiêu dùng.
Xử lý và tái chế pin: Mục tiêu của việc tái chế là thu hoạch các vật liệu có thể sử dụng để tái sử dụng từ pin ở cuối vòng đời hữu ích của chúng. Điều này loại bỏ chất thải từ môi trường.
Vấn đề chính với tái chế nằm ở tốc độ thu gom pin xe. Đây cũng là một vấn đề đối với pin lithium trong thiết bị điện tử di động.
Mặc dù lithium có thể tái chế 100 phần trăm, nhưng nó không được tái chế vì việc chiết xuất nó tốn quá nhiều chi phí để làm cho nó có giá trị kinh tế cao. Vì vậy, nó chỉ được thực hiện vì các nhiệm vụ liên bang và / hoặc các mục đích sinh thái.
Nhược điểm của pin nhiên liệu hydro: Hydrogen có thể được lấy từ cả hai nguồn "sạch" như năng lượng mặt trời hoặc năng lượng gió hoặc các nguồn bẩn như than đá và khí đốt tự nhiên. Tìm nguồn cung ứng từ than đá và khí đốt tự nhiên làm suy yếu động lực sinh thái để sử dụng các phương tiện pin nhiên liệu hydro.
Sản xuất hydro cũng tốn kém, và các tế bào nhiên liệu đòi hỏi phải tiếp nhiên liệu tại trạm hydro. Hiện tại, các trạm này chỉ được đặt tại California và gần Toronto.
Tóm lại, những ưu và nhược điểm của xe hybrid đã chuyển sang hướng thuận khi công nghệ đã tiến bộ.